今天（25日），全球首艘23000箱液化天然氣動(dòng)力集裝箱船在上海下水。該船由中船集團(tuán)滬東中華造船公司建造，是世界首個(gè)以液化天然氣為主要?jiǎng)恿�、環(huán)保性能最優(yōu)的超大型集裝箱船。由于體格大、動(dòng)力系統(tǒng)更加環(huán)保，所以它被形象地稱為“綠巨人”。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布；上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,污水提升設(shè)備,無負(fù)壓供水設(shè)備,全自動(dòng)隔油設(shè)備,切割式排污泵等;歡迎訪問上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

該船總長(zhǎng)400米，型寬61.3米，甲板面積約等于四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；服務(wù)航速22節(jié)，載重量近22萬噸，載箱量達(dá)到23000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”。

為了確保既要?jiǎng)恿κ�足，又要綠色環(huán)保，該船采用了一顆獨(dú)一無二的“綠色心臟”——一個(gè)18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料艙。此燃料艙可以支持船舶往返于中國(guó)到歐洲一個(gè)來回，并且能夠滿足全球最嚴(yán)格排放要求。與同型燃油箱船相比，它單個(gè)航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達(dá)85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。

在此之前，全球超大型集裝箱船的建造一直被國(guó)外造船企業(yè)所壟斷。這次我國(guó)建造的23000箱液化天然氣動(dòng)力集裝箱船下水，標(biāo)志著我國(guó)高端海洋裝備制造實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的重大飛躍。